HGR15 HGR15 HGR20 Guide linéaire et curseur de blocs

Vendre à chaud HGR15 HGR15 HGR20 Linear Guideway et Block Slider.Les voies de guidage linéaires sont un assemblage linéaire avec une double piste parallèle contenant une balle de support de charge ou un rouleau. Comme la colonne vertébrale de nombreuses applications industrielles, ils fournissent des conseils à faible friction et une rigidité élevée pour des charges allant de l'ampleur de l'ampleur de l'ampleur de l'ampleur de l'ampleur de l'ampleur de l'ampleur de l'ampleur des charges allant de l'ampleur de l'ampleur de l'ampleur de l'ampleur de l'ampleur de l'ampleur de l'ampleur de l'ampleur de l'ampleur de l'ampleur de l'ampleur de l'ampleur de l'ampleur de l'ampleur des charge Quelques grammes à des milliers de kilogrammes. C’est différentes tailles, grades de précision et précharges rendent des guides linéaires adaptés à presque toutes les exigences de performance.

Application de guides linéaires

Équipement de précision, machines industrielles, industrie de la défense, industrie médicale, imprimante 3D, équipement d'automatisation personnalisé, fabrication intelligente 3C, nouvelle automobile énergétique, routeur CNC, machine à gravure laser, machine à marquer laser, système de distribution, machine à bois.

Caractéristiques des voies du guide de liner de la série HG

(1) capacité d'auto-alignement

Par conception, la rainure circulaire-arc a des points de contact à 45 degrés. Les séries HG peuvent absorber la plupart des erreurs d'installation en raison des irréQularités de surface et fournir un mouvement linéaire lisse par la déformation élastique du sable d'élément de roulement Le décalage des points de contact. Une précision élevée et un fonctionnement en douceur peuvent être obtenus avec une installation facile.

(2) interchangeabilité

En raison du contrôle dimensionnel de précision, la tolérance dimensionnelle de la série Hg peut être conservée dans une plage raisonnable, ce qui signifie que tous les blocs et tous les rails d'une série spécifique peuvent être utilisés ensemble tout en maintenant une tolérance dimensionnelle et un dispositif est ajouté pour empêcher les balles de tomber lorsque les blocs sont retirés du rail.

(3) rigidité élevée dans les quatre directions
En raison de la conception à quatre rangées, le rail linéaire de la série HG a des évaluations de charge égales dans les directions radiales, radiales et latérales inversées. charges et rigidité élevée.

Précautions pour l'installation de la voie de guidage linéaire

Les voies de guidage linéaires sont conçues pour des applications de mouvement précises nécessitant une capacité de chargement de charge élevée. Mais une mauvaise installation augmentera la charge inutile, raccourcira la durée de vie et détruira la précision de fonctionnement inhérente du système de guidage linéaire. Assurez-vous que votre installation atteint la précision requise et n'échoue pas prématurément.

Parallélisme du rail

Parallélisme entre les rails, P1

L'installation de guide linéaire la plus courante est la double voie, quatre dispositions de curseurs.Ce temps, quel que soit le nombre de curseurs, lorsque deux rails sont utilisés en parallèle, des charges latérales supplémentaires peuvent se produire si elles ne sont pas installées dans la tolérance parallélismie spécifiée par le fabricant ( généralement exprimé en P1). Il existe une variété d'options pour réparer le rail et assurer sa rectitude, de la méthode la plus précise d'utilisation d'un bord de référence usiné pour chaque rail, à la méthode la moins précise (et la moins coûteuse) d'installation d'un rail en utilisant un bord ou une jauge droite, et l'utilisation de plaques de connexion pour "flotter" le deuxième rail à l'alignement correct. Il est important de noter que la force latérale admissible peut être réduite si le guide n'est pas monté sur le bord de référence ou fixe Bar.C'est dû au fait que la résistance au cisaillement des vis de montage de la voie de guidage devient le facteur limitant pour permettre les charges latérales lorsqu'il n'y a pas de maintien latéral.

Décalage vertical entre les rails

Décalage vertical entre les rails, S1

Les rails de guidage utilisés en parallèle doivent également être conformes au décalage maximal admissible dans la direction verticale. Ceci est généralement spécifié comme S1 et est fonction de la distance entre les pistes et la précharge du curseur - plus le niveau de la précharge du curseur est élevé, plus la précharge du curseur, plus Le décalage vertical autorisé.Si cette valeur est dépassée, le moment de roulement sera introduit dans le curseur, ce qui peut entraîner une durée de vie de roulement raccourcie. Lors du calcul de l'écart vertical, la tolérance de hauteur H du curseur doit être prise en compte. Si l'inclusion d'une tolérance de hauteur se traduit par un décalage supérieur à celui autorisé, un curseur avec une précharge inférieure ou une précision plus élevée doit être utilisé.

Décalage vertical entre les voitures

Décalage vertical entre les voitures, S2

Lorsque plusieurs voitures sont utilisées sur la même piste, le décalage vertical entre les voitures (généralement exprimé en S2) devient un facteur important et peut créer des moments de tangage sur les curseurs. Le décalage vertical autorisé est fonction de la longueur du curseur (standard, court , ou long) et la distance entre les curseurs. Siminière au décalage entre les rails, le calcul du décalage vertical entre les curseurs doit prendre en compte la différence de hauteur entre les voitures, si le décalage vertical réel est supérieur au décalage autorisé calculé S2, un Une version plus courte des voitures ou d'une version de précision plus élevée doit être utilisée.